据新浪军事网站报道，3月18日从日本传来一个消息，日本又获得了新的潜艇，神户市川崎神户造船厂在当天在码头举行了交接仪式，向日本海上自卫队交付了第十艘“苍龙级”常规潜艇——SS-510翔龙号。
据悉“苍龙级”潜艇是目前日本海上自卫队打造的“AIP”型潜艇，在这之前已近服役了9艘，此次服役的“翔龙号”是神户造船厂在2015年开工建造的，标准排水量为2950吨，采用的“斯特林AIP”闭循环推进系统。“斯特林AIP”闭循环推进系是潜艇四种“AIP”系统的其中一种，其他三种分别是燃料电池、闭式循环汽轮机、闭式循环柴油机。日本这次建造的潜艇之所以采用“斯特林”是因为，该技术是目前一种非常成熟的技术，在1816年由英国人罗伯特·斯特林提出来。由外部热源加热，将热能转化为机械能，采用定容下回热的气体循环是一种闭式循环，拥有噪音小，机械震动小，在燃烧的过程中没有柴油机的燃爆现象。可以在水下持续工作，然后利用产生的电力推动潜艇在水下前进，这样潜艇可以在水下前行约两个周的时间。
举行交接仪式的当天，在神户造船厂里还有去年下水的第11艘“苍龙级”潜艇——凰龙号，凰龙号目前还在舾装，不过从它与之前的服役十艘不同，开始将发生改变，在潜艇上安锂电池可以说是创世界唯一一艘电池潜艇的纪录。日本竟用锂电池来为潜艇续航，这样做效果如何？
锂电本身有以下的优点，自生的体积和重量相比铅酸蓄电池小，在铅酸蓄电池同样的体积下会产生至少多3倍的电能，更加节省潜艇有限的空间；不需要考虑到放电的要求，锂电池相比铅酸蓄电池没有记忆效应；锂电池充电比铅酸蓄电池快。综上之所述，这样一来“凰龙号”可以拥有比之前同级别的潜艇更长的水下潜伏时间，同时改善了原来铅酸蓄电池带来的不利因素。可以看到确实是增强了该潜艇的性能，不过我们也要看到这在原来的基础上改进了电池这一块，还是需要“AIP”系统在水下工作。
